北海道新幹線について

概要図

概要図

駅とルート

区间 新青森站~新函馆北斗站间 新函馆北斗站~札幌站间
工程全长 约148km 约212km
途径地区 青森县
青森市·蓬田村·外滨町·今别町·中泊町
北海道
福岛町·知内町·木古内町·北斗市·七饭町
北斗市·厚泽部町·八云町·长万部町·黑松内町
兰越町·丰浦町·二世古町·俱知安町·仁木町·赤井川村·余市町·小樽市·札幌市
车站 新青森站(既有车站)·奥津轻今别站
木古内町·新函馆北斗站
新函馆北斗站·新八云(临时名称)站·长万部町
俱知安町·新小樽(临时名称)站·札幌站
隧道 隧道
津轻蓬田隧道
6,190m
札苅隧道
1,235m
幸连隧道
1,410m
泉泽隧道
1,720m
渡岛当别隧道
8,073m
新茂边地隧道
3,355m
桥梁
大谷地线路桥
185m
木古内川桥梁
164m
茂边地川桥梁
186m
大野川桥梁
164m
隧道
村山隧道
5,265m
渡岛隧道
26,470m
野田追隧道
8,170m
立岩隧道
16,980m
内浦隧道
15,560m
昆布隧道
10,410m
羊蹄隧道
9,750m
二森隧道
12,630m
后志隧道
17,975m
手稻隧道
18,750m
桥梁
游乐部川桥梁
245m
尻别川桥梁
340m
南俱登山川桥梁
210m

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駅舎完成予想図(提供:独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構)

  • 木古内駅の完成予想図
  • 新函館(仮称)駅の完成予想図

  北海道新干线从东北新干线的新青森站到札幌市,途径函馆市附近·小樽市附近,全长约360km。其中,青森隧道及其前后约82km的区间内已按照新干线标准建成。
北海道新干线的车站计划设置8个,即在津轻线津轻二股站东侧并设的、与津轻海峡线津轻今别站共用的奥津轻今别站、同在木古内站北侧并设的木古内站、在函馆线渡岛大野站南侧并设的新函馆北斗站、在八云町春日新设的新八云(临时名称)站、在函馆线长万部町西侧并设的长万部站、同在俱知安站并设的俱知安站、在小樽市天神新设的新小樽(临时名称)站、同在札幌站并设的札幌站。
其中,新青森站至新函馆北斗站之间预计于平成27年度年底(2015年年底)开通。新函馆北斗站至札幌站之间于平成24年(2012年)获准开工,目前正在施工中,计划于平成42年年底(2030年年底)开通。
此外,北海道新干线的营业主体将是JR北海道。

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これまでの歩み

1964年(昭和39年)10月 东海道新干线 东京~新大阪间 开通
1970年(昭和45年)5月 全国新干线铁道整备法公布
1973年(昭和48年)11月 确定整备计划
北海道新干线:青森市~札幌市
主要途径地区:函馆市附近、小樽市附件
1982年(昭和57年)6月 东北新干线 大宫~盛冈间 开通
1988年(昭和63年)3月 青函隧道开通
1996年(平成8年)12月 关于整备新干线的业务(政府·执政党同意)
新青森~札幌间:公布车站·路线、进行环境影响评估
新青森~新函馆(临时名称)间:工程实施计划许可申请
1998年(平成10年)2月 公布北海道新干线(新青森~札幌间)的车站·路线
车站:奥津轻(临时名称)、木古内、新函馆(临时名称)、新八云(临时名称)、长万部、俱知安、新小樽(临时名称)、札幌
路线:北线
2000年(平成12年)12月 关于整备新干线的处理(政府·执政党同意)
新青森~札幌间:环境影响评估结束后,进行工程实施计划的许可申请
新青森~新函馆(临时名称):关于青函隧道,进行货运铁道行车调查
2002年(平成14年)12月 东北新干线 盛冈~八户间 开通
2004年(平成16年)3月 九州新干线 新八代~鹿儿岛中央间 开通
2004年(平成16年)12月 关于整备新干线的处理(政府·执政党同意)
新青森~新函馆(临时名称)间:
平成17年(2005年)动工,计划平成27年(2015年)建成,努力尽快建成
2005年(平成17年)4月 新青森~新函馆(临时名称)间工程实施计划(其1)获得许可
2005年(平成17年)5月 北海道新干线 新青森~新函馆(临时名称)间 开工仪式(动工)
2010年(平成22年)12月 东北新干线 八户~新青森间 开通(东北新干线全线开通)
2011年(平成23年)3月 2011年(平成23年)3月九州新干线 博多~新八代间 开通
(九州新干线鹿儿岛路线全线开通)
2012年(平成24年)6月 北海道新干线 新函馆(临时名称)~札幌间 工程实施计划获得许可
2012年(平成24年)8月 北海道新干线 新函馆(临时名称)~札幌间 开工仪式

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