北海道新幹線について

概要図

概要図

駅とルート

區間 新青森站~新函館北斗站路段 新函館北斗站~札幌站路段
工程全長 約148km 約212km
沿線地區 青森縣
青森市、蓬田村、外濱町、今別町、中泊町
北海道
福島町、知內町、木古內町、北斗市、七飯町
北斗市、厚澤部町、八雲町、長萬部町、黑松內町
蘭越町、豐浦町、新雪谷町、俱知安町、仁木町
赤井川村、余市町、小樽市、札幌市
車站 新青森站(既有)、奧津輕今別站
木古內站、新函館北斗站
新函館北斗站、新八雲(暫稱)站、長萬部站
俱知安站、新小樽(暫稱)站、札幌站
主要的建築物 隧道
津輕蓬田隧道
6,190m
札苅隧道
1,235m
幸連隧道
1,410m
泉澤隧道
1,720m
渡島當別隧道
8,073m
新茂邊地隧道
3,355m
橋梁
大谷地線路橋
185m
木古內川橋梁
164m
茂邊地川橋梁
186m
大野川橋梁
164m
隧道
村山隧道
5,265m
渡島隧道
26,470m
野田追隧道
8,170m
立岩隧道
16,980m
內浦隧道
15,560m
昆布隧道
10,410m
羊蹄隧道
9,750m
二森隧道
12,630m
後志隧道
17,975m
手稻隧道
18,750m
橋梁
遊樂部川橋梁
245m
尻別川橋梁
340m
南俱登山川橋梁
210m

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駅舎完成予想図(提供:独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構)

  • 木古内駅の完成予想図
  • 新函館(仮称)駅の完成予想図

  北海道新幹線全長約360km,從東北新幹線的新青森站經過函館市附近及小樽市附近到達札幌市。途中的青函隧道及其前後約82km的路段,已修建成新幹線的規格。
 北海道新幹線預定設置8個車站:附設於津輕線津輕二股站東側之與津輕海峽線津輕今別站共用的奧津輕今別站、附設於木古內站北側且站名相同的木古內站、附設於函館線渡大野站南側的新函館北斗站、於八雲町春日新設的新八雲(暫稱)站、附設於函館線長萬部站西側的長萬部站、附設於俱知安站且站名相同的俱知安站、於小樽市天神新設的新小樽(暫稱)站、附設於札幌站且站名相同的札幌站。
 其中,新青森站到新函館北斗站的區間,預定於2015年底通車。新函館北斗站到札幌站的區間,於2012年正式動工,目前工程持續朝著2030年底的通車目標邁進。
 此外,北海道新幹線的經營主體為JR北海道。

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これまでの歩み

1964年10月 東海道新幹線 東京~新大阪路段 通車
1970年5月 頒布全國新幹線鐵路整備法
1973年11月 決定整備計劃
北海道新幹線:青森市~札幌市
主要的沿線地區:函館市附近、小樽市附近
1982年6月 東北新幹線 大宮~盛岡路段 通車
1988年3月 青函隧道通車
1996年12月 新幹線整備相關方法(政府與執政黨雙方同意)
新青森~札幌路段:公布車站及路線、評估對環境的影響
新青森~新函館(暫稱)路段:申請工程實施計劃許可
1998年2月 公布北海道新幹線(新青森~札幌路段)的車站及路線
車站:奧津輕(暫稱)、木古內、新函館(暫稱)、新八雲(暫稱)、長萬部、俱知安、新小樽(暫稱)、札幌
路線:北迴路線
2000年12月 新幹線整備相關方法(政府與執政黨雙方同意)
新青森~札幌路段:完成環境影響評估後,申請工程實施計劃許可
新青森~新函館(暫稱):對青函隧道,進行貨物鐵路行駛相關調查
2002年12月 東北新幹線 盛岡~八戶路段 通車
2004年3月 九州新幹線 新八代~鹿兒島中央路段 通車
2004年12月 新幹線整備相關方法(政府與執政黨雙方同意)
新青森~新函館(暫稱)路段:
2005年度動工,並以2015年內竣工為目標,儘早完成工程
2005年4月 新青森~新函館(暫稱)路段工程實施計劃(之一)許可核准
2005年5月 北海道新幹線 新青森~新函館(暫稱)路段 動工典禮(動工)
2010年12月 東北新幹線 八戶~新青森路段 通車(東北新幹線全線通車)
2011年3月 2011年3月九州新幹線 博多~新八代路段 通車
(九州新幹線鹿兒島路線全線通車)
2012年6月 北海道新幹線 新函館(暫稱)~札幌路段 工程實施計劃許可核准
2012年8月 北海道新幹線 新函館(暫稱)~札幌路段 動工典禮

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